12% EPP EXTRA

	２号機完成　 単色だけでもスケール感がアップ キャノピーもペットボトルからむりやり作りました
	真上から見ると尾翼が大きめなのが分かります。 一番気に入っているのが、主翼前縁からカウルの曲線です。ＥＰＰでもいいラインが出来ました。 ２号機の見かけ上の変更はエルロン面積を２５％から３５％に拡大したことです。
	ＴＯＣ機と同じようにフロントデッキを外してメンテナンス、バッテリーの取替えをします。私のこだわり、マニアックでしょう。
	エレベーター、ラダーサーボは胴体後方に取り付け。エルロンは２サーボ仕様。
	カウルも取り外してメンテナンスが出来ます ハイペリオンブラシレスのＺ−２２１３−２４にＴＩＴＡＮ−２０　ペラはＧＷＳ　ＤＤ　１０＊６
	胴体とメインギヤマウント 今回は凸凹ををつけました
	トップデッキ部品と胴枠とギヤマウント
	カウル部品
	後方に３ｃｍ伸ばした尾翼 垂直は上方にも１ｃｍ伸ばした
	指南役の注文で３５％の大きさにしたエルロン ローリングコブラなんて出来ない自分には意味ないじゃん
	実機に出来るだけ似せた翼型 構造上ヒンジラインは全面ＰＰヒンジとなります

	ノーティとエクストラを飛ばし比べました ここしばらくエクストラばかり飛ばしていたので久しぶりにノーティを飛ばすと前より上手くなったような気がします。全体の剛性感は良いしナイフエッジで良く浮くし、それじゃエクストラは性能が悪いのということになりますがそれぞれに味があって楽しいのです。
	カーデンエアクラフト　３５％エクストラ３３０Ｓ　翼面荷重　９０ｇ/ｄ�u ｆｕｊｉｔａ−ｒｃ　１２％エクストラ３００Ｓ　翼面荷重　２１．４ｇ/ｄ�u 小さくとも翼面荷重の軽さが凄いアクロ性能を発揮する？ 私の腕ではコブラは凄く良かったのだがトルクロールはいつもどおりでいまいちでした